新款北京奥运地铁提前探班记

　　奥运会前，北京地铁和城市轻轨各条线路将陆续开行各种新型奥运车，想提前看看这些新款地铁、轻轨吗？就和我一起去长客制造车间探班吧！

长客五款新型奥运地铁、轻轨陆续下线

视频：http://news.gz163.cn/news/sp/2008_5_8/360243.shtml

【记者出镜】

　　新华社记者李杰:这里是中国北车集团长客股份公司，我身后就是为北京２００８年奥运会专门研制的５款新车型，他们将在奥运会前陆续在北京投入使用。

　　这五种车型分别是为北京生产的二号线、五号线、十号线、十三号线和机场线五个品种。记者５月６日在长客股份公司车间看到，陆续有９１４辆地铁和城市轻轨进行生产、调试和发运，将占北京奥运用地铁和轻轨车辆总数的９０％。
　　在正在调试的新型奥运地铁上可以看到，车辆设计更体现了安全性、舒适性和奥运元素。每列车都设有残疾人区、残疾人指标识，并加装了站台轮椅过渡装置；车上装有实时转播电视广播系统，旅客可观看奥运赛事直播和其他节目；所有奥运车都采用了保障安全的吸能设计，可保证司机与旅客安全，车辆制造过程中，执行了国际先进的ＤＩＮ５５１０防火标准，车下布线也采用了低烟无卤材料，利于环保与人身健康；奥运车还改进了空调与伴热器设计，保证四季温度舒适可控。

（长客宣传部长张天带着我们新华社和央视记者提前感受新型奥运地铁。）

（长客股份公司总经理助理王献红介绍，列车上的视频可以实时接收到奥运赛事。）

（看这里！新型地铁驾驶室。）

（开行平稳，噪音很小，感觉不错！）

首都机场线轻轨将实现无人驾驶

　　正在生产的首都机场线城市轻轨列车将首次实现无人驾驶技术，这也是奥运地铁、轻轨列车中科技含量最高的车型。

　　长客股份公司副总工程师贾波介绍，首都机场线城市轻轨的无人驾驶是指车辆从入库到停车场进入等候状态，就开始由地面控制中心进行车辆调度控制，车辆上线运营按照既有运行模式运营，全部控制都在调动中心完成，是完整意义上的无人驾驶。
　　贾波还介绍说，无人驾驶技术成熟，在温哥华、吉隆坡等地的地铁都已采用了无人驾驶。

　　在问到车辆遇到故障情况时如何应对时，贾波说：“一般情况出现故障要启动冗余设备可以在控制中心启动，另外一套设备启动以后代替原有设备，就照样还会运营。二是故障救援方面我们也有一套紧急处理预案。包括另外一列车去救援这列车，拉到下一站等操控都可以在无人驾驶模式下进行操控。”

　
先进不锈钢技术为奥运地铁披上安全环保外衣

即将用于北京地铁二号、十号、十三号等线路的新型奥运车辆，在国内首次采用先进的不锈钢免涂装技术，将极大提高车辆的耐腐蚀性、防变形、轻量化和清洁环保性。目前我国所掌握的这种不锈钢技术在国际上处于领先水平。